電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，新一代汽車(chē)長(cháng)這樣
全球規模最大車(chē)展——上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )讓全球汽車(chē)品牌齊聚申城，給觀(guān)眾呈現了一場(chǎng)汽車(chē)饕餮盛宴，也勾勒出未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的藍圖：新一代汽車(chē)將朝電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，汽車(chē)將不僅是單純的交通工具，而成為維系智能住宅、智能電網(wǎng)和智能社區，建立低碳社會(huì )，與生活息息相關(guān)的有效移動(dòng)手段。
我國將主導全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
從工信部今年發(fā)布的兩批新能源汽車(chē)推薦目錄來(lái)看，年內約有40款新車(chē)陸續上市。上海車(chē)展上，新能源汽車(chē)的數量更是達到了159輛。
記者注意到，首次登陸上海車(chē)展的漢騰汽車(chē)帶來(lái)了一款首發(fā)車(chē)型——漢騰EV，與漢騰X7三擎混動(dòng)版、漢騰X7雙?；靹?dòng)版車(chē)型等組成強大參展陣容。就連迪拜超級跑車(chē)制造商W Motors公司也與天津艾康尼克新能源電動(dòng)汽車(chē)有限公司合作，打造出了一款七座純電動(dòng)MPV艾康尼克七，并計劃于2019年交付使用。據艾康尼克總裁吳楠透露，這款車(chē)還沒(méi)上市就已斬獲了國內外近萬(wàn)輛訂單。
中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )稱(chēng)，到2030年，中國電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)份額將達到50％。到2020年，新能源汽車(chē)的數量預計將達到500萬(wàn)輛，其中包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池車(chē)。
德國汽車(chē)供應商，萊茵金屬汽車(chē)首席執行官Horst Binnig表示：“汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域正在關(guān)注中國，許多數據表明，這個(gè)世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域將再次發(fā)揮主導作用。”
自動(dòng)駕駛2020年代實(shí)現大規模量產(chǎn)
被寄予厚望的自動(dòng)駕駛技術(shù)再次成為車(chē)展的熱點(diǎn)。百度副總裁鄔學(xué)斌認為，實(shí)現自動(dòng)駕駛大規模量產(chǎn)應該在2021年前后。博世集團董事會(huì )成員、汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)主席Rolf Bulander更是預言：“自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展速度驚人，讓我們完全有理由相信，最快在2020年初，無(wú)人駕駛汽車(chē)就會(huì )走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。”
記者了解到，博世與戴姆勒計劃在2020年代初推出適用于城市道路的完全自動(dòng)駕駛及無(wú)人駕駛系統，幫助自動(dòng)駕駛出租車(chē)在城市的交通狀況下行駛。此外，博世將投資3億歐元新建人工智能中心，還與美國高科技公司英偉達共同研發(fā)一款用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的人工智能車(chē)載電腦，預計最晚在2020年代初將正式投入生產(chǎn)。
“無(wú)人駕駛技術(shù)可能會(huì )引發(fā)給汽車(chē)行業(yè)較大的質(zhì)變技術(shù)變革，這種變革最終會(huì )影響到整個(gè)社會(huì )。汽車(chē)要迎來(lái)一個(gè)新紀元。”鄔學(xué)斌說(shuō)。
汽車(chē)將成人們第三大生活空間
據《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》稱(chēng)，到2020年，遠程通訊互聯(lián)終端整車(chē)裝備率要達到50%。隨著(zhù)自動(dòng)駕駛和人工智能的飛速發(fā)展，移動(dòng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)也取得了重大飛躍，智能網(wǎng)聯(lián)化也成為汽車(chē)發(fā)展的另一趨勢。
上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理王曉秋指出，在網(wǎng)聯(lián)化方面，未來(lái)的汽車(chē)是軟件驅動(dòng)，軟件占整個(gè)汽車(chē)的比例會(huì )越來(lái)越多。中國是最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是最大的應用數據市場(chǎng)。未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展將以軟件驅動(dòng)硬件。
中國是世界上最大的兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，每年產(chǎn)銷(xiāo)量達兩千萬(wàn)輛，占據90%以上的全球份額。值得一提的是，互聯(lián)技術(shù)的應用絕非僅限于四輪汽車(chē)，而已延伸到兩輪電動(dòng)車(chē)上。
在此次車(chē)展上，博世推出了首款智能電動(dòng)車(chē)系統，將硬件和軟件相結合，能夠為駕駛者帶來(lái)多重智能互聯(lián)功能。電動(dòng)車(chē)行業(yè)領(lǐng)導品牌愛(ài)瑪將成為首家搭載該智能電動(dòng)車(chē)系統的兩輪電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商，其最新應用車(chē)型將于2017年上半年正式對外發(fā)布。
“我們預見(jiàn)，在未來(lái)，汽車(chē)將成為人們家庭和工作之外的第三大生活空間。”Rolf Bulander說(shuō)。
我國將主導全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
從工信部今年發(fā)布的兩批新能源汽車(chē)推薦目錄來(lái)看，年內約有40款新車(chē)陸續上市。上海車(chē)展上，新能源汽車(chē)的數量更是達到了159輛。
記者注意到，首次登陸上海車(chē)展的漢騰汽車(chē)帶來(lái)了一款首發(fā)車(chē)型——漢騰EV，與漢騰X7三擎混動(dòng)版、漢騰X7雙?；靹?dòng)版車(chē)型等組成強大參展陣容。就連迪拜超級跑車(chē)制造商W Motors公司也與天津艾康尼克新能源電動(dòng)汽車(chē)有限公司合作，打造出了一款七座純電動(dòng)MPV艾康尼克七，并計劃于2019年交付使用。據艾康尼克總裁吳楠透露，這款車(chē)還沒(méi)上市就已斬獲了國內外近萬(wàn)輛訂單。
中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )稱(chēng)，到2030年，中國電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)份額將達到50％。到2020年，新能源汽車(chē)的數量預計將達到500萬(wàn)輛，其中包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池車(chē)。
德國汽車(chē)供應商，萊茵金屬汽車(chē)首席執行官Horst Binnig表示：“汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域正在關(guān)注中國，許多數據表明，這個(gè)世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域將再次發(fā)揮主導作用。”
自動(dòng)駕駛2020年代實(shí)現大規模量產(chǎn)
被寄予厚望的自動(dòng)駕駛技術(shù)再次成為車(chē)展的熱點(diǎn)。百度副總裁鄔學(xué)斌認為，實(shí)現自動(dòng)駕駛大規模量產(chǎn)應該在2021年前后。博世集團董事會(huì )成員、汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)主席Rolf Bulander更是預言：“自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展速度驚人，讓我們完全有理由相信，最快在2020年初，無(wú)人駕駛汽車(chē)就會(huì )走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。”
記者了解到，博世與戴姆勒計劃在2020年代初推出適用于城市道路的完全自動(dòng)駕駛及無(wú)人駕駛系統，幫助自動(dòng)駕駛出租車(chē)在城市的交通狀況下行駛。此外，博世將投資3億歐元新建人工智能中心，還與美國高科技公司英偉達共同研發(fā)一款用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的人工智能車(chē)載電腦，預計最晚在2020年代初將正式投入生產(chǎn)。
“無(wú)人駕駛技術(shù)可能會(huì )引發(fā)給汽車(chē)行業(yè)較大的質(zhì)變技術(shù)變革，這種變革最終會(huì )影響到整個(gè)社會(huì )。汽車(chē)要迎來(lái)一個(gè)新紀元。”鄔學(xué)斌說(shuō)。
汽車(chē)將成人們第三大生活空間
據《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》稱(chēng)，到2020年，遠程通訊互聯(lián)終端整車(chē)裝備率要達到50%。隨著(zhù)自動(dòng)駕駛和人工智能的飛速發(fā)展，移動(dòng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)也取得了重大飛躍，智能網(wǎng)聯(lián)化也成為汽車(chē)發(fā)展的另一趨勢。
上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理王曉秋指出，在網(wǎng)聯(lián)化方面，未來(lái)的汽車(chē)是軟件驅動(dòng)，軟件占整個(gè)汽車(chē)的比例會(huì )越來(lái)越多。中國是最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是最大的應用數據市場(chǎng)。未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展將以軟件驅動(dòng)硬件。
中國是世界上最大的兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，每年產(chǎn)銷(xiāo)量達兩千萬(wàn)輛，占據90%以上的全球份額。值得一提的是，互聯(lián)技術(shù)的應用絕非僅限于四輪汽車(chē)，而已延伸到兩輪電動(dòng)車(chē)上。
在此次車(chē)展上，博世推出了首款智能電動(dòng)車(chē)系統，將硬件和軟件相結合，能夠為駕駛者帶來(lái)多重智能互聯(lián)功能。電動(dòng)車(chē)行業(yè)領(lǐng)導品牌愛(ài)瑪將成為首家搭載該智能電動(dòng)車(chē)系統的兩輪電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商，其最新應用車(chē)型將于2017年上半年正式對外發(fā)布。
“我們預見(jiàn)，在未來(lái)，汽車(chē)將成為人們家庭和工作之外的第三大生活空間。”Rolf Bulander說(shuō)。
